Przewoźnicy z krajów ościennych zabierają ładunki z Polski z przeznaczeniem do innych krajów niż kraj przewoźnika co stanowi nielegalny kabotaż Niektóre kraje których przewoźnicy wykonują przewozy tranzytowe przez terytorium RP stosują w stosunku do polskich przewoźników przejeżdżających przez ich terytorium restrykcyjne opłaty Dotyczy to głównie krajów WNP Służby drogowe nie kontrolują ciężaru pojazdów policja nie kontroluje dokumentów zagranicznych przewoźników kontrole są sporadyczne i bardzo wyrywkowe W przypadku stwierdzenia naruszenia obowiązujących w Polsce przepisów wystawienie mandatów kredytowych jest bezcelowe bowiem nie ma możliwości ich egzekwowania W stosunku do polskich przewoźników za wszelkiego rodzaju wykroczenia stosuje się mandaty gotówkowe w przypadku braku gotówki pojazdy są zatrzymywane na parkingach strzeżonych do momentu uregulowania należności Takie same zasady powinny być stosowane w stosunku... czytaj całość

Kategoria debaty: przewoznikow przez zagranicznych stosunku polskich

   Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z obowiązującymi przepisami statki znajdujące się w odległości 12 mil od brzegu mogą opróżniać swoje zbiorniki ze ściekami wprost do morza    Szacuje się że statki pasażerskie na Bałtyku zużywają co najmniej 16 miliardów litrów tzw szarej wody woda z łazienek kuchni i używana do czyszczenia pokładu w skali roku Z kolei tzw czarne ścieki czyli nieczystości z toalet są spuszczane do morza 100 milionów razy rocznie    Statystyki Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej mówią że ponad 10% Bałtyku to pustynie wodne czyli tereny skażone przez siarkowodór Zanieczyszczenie wód negatywnie wpływa również na ptaki między innymi na orła morskiego    Nieczystości z promów mogłyby być przekazywane do oczyszczalni ścieków w portach ale do tego potrzebna byłaby dobra... czytaj całość

Kategoria debaty: morza sciekow przewoznikow baltyku portach

   Polscy przewoźnicy wyjeżdżający do krajów WNP ponoszą dziesięciokrotnie wyższe opłaty za transport ładunku niż przewoźnicy ze wschodu wjeżdżający do Polski Według dzisiejszych uregulowań przewoźnicy zza wschodniej granicy przejeżdżający przez Polskę płacą łącznie ok 54 zł Polskie samochody za wschodnią granicą płacą nawet do 600 dolarów    Ogólnopolskie Stowarzyszenie na rzecz Obrony Przewoźników szacuje że z powodu niepobierania opłat na zasadach wzajemności straty skarbu państwa przekraczają 125 mln dolarów rocznie Ponadto jak informuje OSnrOP polskie służby graniczne nie kontrolują rzeczywistej masy pojazdów wjeżdżających do Polski Przeciążenie zagranicznych tirów jest jedną z głównych przyczyn niszczenia polskich dróg Zdaniem stowarzyszenia straty skarbu państwa z tytułu niepobierania opłat na zasadzie wzajemności wynoszą ponad 140 mln dolarów rocznie Do strat należy doliczyć także niekontrolowany... czytaj całość

Kategoria debaty: oplat przewoznikow przez przewoznicy straty